Hidrovía Amazónica: Cuatro lecciones para el Plan Nacional de Infraestructura

Hidrovía Amazónica: Cuatro lecciones para el Plan Nacional de Infraestructura Por Ciro Salazar Valdivia Derecho, Ambiente y Recursos Naturales En el Perú, el Estado puede suscribir un contrato con un privado para la ejecución de un proyecto de inversión pública bajo la modalidad de Asociación Público Privada (APP), en la que se comprometen recursos públicos…

Cartilla Informativa: Hidrovía Amazónica, ¿buen negocio para los peruanos? (Edición 2019)

El Proyecto “Hidrovía Amazónica: Río Marañón y Amazonas, Tramo SaramirizaIquitos Santa Rosa: Río Huallaga, Tramo Yurimaguas-Confluencia con el río Marañón, Río Ucayali Tramo Pucallpa-Confluencia con el Río Marañón” es un proyecto de infraestructura en la modalidad de alianza público-privada, que genera diversas preocupaciones sociales, económicas y ambientales, incluyendo las incertidumbres respecto a los impactos que…

Inicia evaluación de EIA de Hidrovía Amazónica con Estudio que no garantiza acuerdos de consulta previa

Inicia evaluación de EIA de Hidrovía Amazónica con Estudio que no garantiza acuerdos de consulta previa Lima, 27 de mayo de 2019.- Este 20 de mayo, SENACE admitió a evaluación el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto Hidrovía Amazónica, iniciándose un plazo de 135 días hábiles para que se evalúe los  impactos sociales y…

Pronunciamiento de AIDESEP, ORPIO, CORPI y ORAU: AIDESEP y los pueblos indígenas de Loreto y Ucayali exigimos se declare inviable la hidrovía amazónica…

AIDESEP y los pueblos indígenas de Loreto y Ucayali exigimos se declare inviable la hidrovía amazónica y denunciamos la continua vulneración de derechos indígenas y ambientales Pronunciamiento publicado en el diario La República, el 19 de mayo de 2019 Léelo también en aidesep.org.pe | orpio.org.pe   Los pueblos indígenas, organizados en 1800 comunidades a nivel…

OPINIÓN. Hidrovía Amazónica: Medidas concretas para evitar impactos concretos

OPINIÓN. Hidrovía Amazónica: Medidas concretas para evitar impactos concretos   Este viernes 12 de abril, el SENACE publicó sus observaciones al último EIA presentado por el concesionario, quien tiene 10 días hábiles para levantarlas, de lo contrario el EIA no sería admitido para ser evaluado   Escribe: Verónica Portugal Decheco (DAR). A la luz de recientes…